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申博游戏下载:新能源汽车的维护成本较低

时间:2021/5/27 17:50:47  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:与传统燃料汽车相比,新能源汽车在续航里程、低温适应性、充电桩布局等方面仍存在问题。这些因素也导致一些消费者持观望态度。购买新能源汽车的意愿为何不强?李翔为作者计算了一个帐户。因为没有平民公共充电桩县,后购买新能源车,这意味着你必须买一个停车位的产权社区之前,你有资格安装家用充电桩,和大多数人不支持快速充电。每天近100...
与传统燃料汽车相比,新能源汽车在续航里程、低温适应性、充电桩布局等方面仍存在问题。这些因素也导致一些消费者持观望态度。购买新能源汽车的意愿为何不强?李翔为作者计算了一个帐户。因为没有平民公共充电桩县,后购买新能源车,这意味着你必须买一个停车位的产权社区之前,你有资格安装家用充电桩,和大多数人不支持快速充电。每天近100公里的出行需求显然太贵了。

据中国电动汽车协会的一项调查显示,三、四、五线城市的公共充电桩保留水平仅占一线和新一线城市总保留水平的17%、6%和2%。中小城市公共充电基础设施生态建设不完善,不仅制约了电动汽车制造商推广的积极性,也增加了消费者的观望态度。

与燃油汽车相比,新能源汽车的维护成本较低,但仍难以在中小城市和农村地区落地。“在我们县,有近20家大大小小的汽车修理店,可以很容易地满足日常维护需求,比4S店更实惠。虽然新能源汽车的维修成本较低,但必须在城市4S店进行维修。”李想说。

有了配套设施,新能源汽车可以更好的在农村落地。对此,梁伟建议:一是加强公共充电桩等基础设施,提高充电便利性;其次,新能源汽车企业必须开发性价比高、实用性强的车型;最后,引导新能源汽车经销商在乡镇和农村市场部署,加强售前服务和售后保障。

对于刘老师来说,同样的问题相对来说没那么烦人。她说:“我住在一楼,停车和充电都比较方便,每周充电一次完全可以满足出行需求。但这样的收费终究不是长久之计。此外,电池在冬季会衰减,充电速度变慢。这个县缺乏民用公用设施。充电桩等问题仍然存在。

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